核心摘要：废铁定价公式
废铁的最终成交价可以看作一个基础价格加上一系列的“加减项”。
（图片来源网络，侵删）
最终成交价 ≈ 市场基准价 +/− 品质浮动 +/− 地区差价 +/− 市场情绪波动 +/− 其他因素
下面我们逐一拆解这些组成部分。
第一部分：核心定价基准——国际与国内市场行情
废铁的价格是全球性的,与宏观经济、大宗商品市场紧密相连，它没有一个“官方”定价，但有几个关键的价格作为市场基准。
国际期货市场（LME）
- 伦敦金属交易所 的钢废料期货合约是全球废铁贸易的重要风向标，虽然中国是最大的废钢进口国之一，但国际价格的变化会直接影响国内市场的预期和心态。
- 主要合约：通常有1号和2号重废等不同等级的合约。
- 作用：它反映了全球对钢铁原料的供需预期，是国际废铁贸易的“指挥棒”。
国内主要港口现货价格
这是中国国内废铁交易最直接的参考基准,尤其是对于沿海地区的贸易商。
（图片来源网络，侵删）
- 主要港口：广东（黄埔/南沙）、江浙（太仓/张家港）、山东（青岛/日照）等地的废铁进口到岸价格。
- 报价形式：通常以 美元/吨 或 人民币/吨 报价，并明确注明是 CIF（成本+保险+运费） 还是 FOB（船上交货）。
- 作用：直接反映了进口废铁的成本，是沿海地区钢厂采购废铁的重要参考，并会通过价格传导机制影响内陆市场。
国内主要市场现货价格
这是国内废铁交易最活跃、最贴近实际成交的基准。
- 主要市场：
- 北方市场：天津、保定、安阳等。
- 华东市场：上海、苏州（被誉为“废钢之都”）、无锡等。
- 华南市场：广州等。
- 报价形式：以 人民币/吨 报价，通常分为 “场地价” 和 “送到价”。
- 场地价：废铁送到贸易商场地或加工厂的价格。
- 送到价：废铁直接送到钢厂的价格（此价格通常会更高，包含了运输成本）。
- 作用：这是国内废铁回收、加工、贸易链条中最常用、最直接的参考价格。
第二部分：影响价格的“加减项”——品质与形态
这是决定一车废铁最终能卖多少钱的最关键因素,品质越好，价格越高，主要根据 “废铁等级” 来划分。
废铁主要等级及定价逻辑（从高到低）：
| 等级名称 | 品质与形态描述 | 定价逻辑 | 常见来源 |
|---|---|---|---|
| 精料 / 统一废钢 | 最高等级，通常是工业边角料、冲压料、生活源废钢等，成分单一，杂质（如非铁金属、塑料、橡胶）极少，尺寸均匀，密度高。 | 按“净重”计价，价格最高，钢厂愿意出高价，因为冶炼损耗小、效率高。 | 机械加工厂、汽车制造厂、家电拆解厂（如钢板、铜铝线已分离）。 |
| 重废 / 重型废钢 | 工业废钢主体，厚度 ≥ 4mm，单件重量 ≥ 2kg，如报废的汽车壳（不含轮胎、油液）、工程机械部件、钢筋头、模具钢等，允许有少量非铁杂质。 | 按“实重”计价，价格较高，是钢厂最喜欢的“口粮”之一。 | 拆车厂、建筑工地、报废设备处理。 |
| 中废 / 中型废钢 | 厚度 2-4mm，单件重量较小，如打包的轻薄料、小型金属构件等。 | 按“实重”计价，价格低于重废。 | 工厂下脚料、小件金属废品。 |
| 轻废 / 轻薄料 | 厚度 < 2mm，如薄铁皮、铁丝、铁屑、易拉罐、彩钢瓦等，密度低，易氧化，运输成本高。 | 按“实重”计价，价格较低，有些钢厂可能拒收。 | 建筑工地（铁皮、钢筋头）、生活废品回收站。 |
| 统料 / 杂料 | 最低等级，成分极其复杂，包含废铁、废铜、废铝、塑料、橡胶、玻璃、泥土等一切混杂的金属废品。 | 严重压价，甚至拒收，需要人工分拣，成本高，风险大。 | 城市废品回收站、未分类的工业垃圾。 |
品质扣款/加款项（具体操作）：
贸易商或钢厂在称重后,会根据以下情况进行价格调整：
- 杂质扣款：
- 非铁金属：铜、铝、不锈钢等，按其市场价值的一定比例（甚至全额）从废铁总价中扣除。
- 非金属：塑料、橡胶、玻璃、木头、泥土等，通常按重量扣除，如每发现一公斤扣款X元。
- 油污、锈蚀：严重的油污和厚锈会影响钢水质量，可能会被扣款。
- 尺寸要求：
- 过大件：如超过规定尺寸的厚钢板、重型机械部件，需要额外切割，可能会被扣款或要求卖家自行处理。
- 过小件/细丝：如铁丝、铁屑，容易在运输和加工中“丢失”，也可能被扣款。
- 密度要求：
对于轻薄料,密度不达标（即“泡”），按体积折算重量，价格会大打折扣。
（图片来源网络，侵删）
第三部分：其他重要影响因素
地区差价
- 运输成本是关键，废铁是笨重商品，运输成本占总成本的比例很高。
- 规律：港口城市 > 内沿主要城市 > 偏远地区，上海的价格会比甘肃兰州的价格高，因为从上海把废铁运到兰州的成本非常高。
市场情绪与供需关系
- 钢厂需求：这是最根本的驱动力，当钢厂利润高、开工率高时，会大量采购废铁，推高价格，反之，则会压价或减少采购。
- 政策影响：
- 环保政策：严格的环保政策会影响废铁的回收、加工和运输环节，可能推高成本。
- 进口政策：国家对废铁进口的关税、配额、标准（如“固体废物”转“再生原料”）会直接影响国内供应量和价格。
- 产业政策：鼓励电弧炉炼钢（使用废钢）的政策会长期利好废铁市场。
- 期货与股市联动：铁矿石、螺纹钢期货价格，以及钢铁板块的股票走势，都会影响市场对废铁价格的预期。
交易方式
- 现金交易：价格通常最优惠。
- 账期交易：买家可以延期付款，但卖家可能会要求更高的价格作为资金成本的补偿。
- 长期合同：大型钢厂与大型供应商签订的长期合同，价格相对稳定，但会锁定在一个基准价上。
第四部分：实际操作流程与建议
如何查询实时价格？
- 行业网站：访问“我的钢铁网”、“富宝废钢网”、“中国废钢铁应用协会”等网站，它们会提供每日的市场报价和分析。
- 行业APP：下载相关的行业资讯APP，获取推送价格。
- 直接询价：联系本地的废品回收站或大型贸易商，询问他们当天的收货价格。
给卖家的建议：
- 分类整理：将不同等级的废铁分开，这是最直接提高售价的方法，把铜、铝、不锈钢等非铁金属挑出来单独卖。
- 保持清洁干燥：尽量清除油污、泥土和杂物，减少扣款。
- 了解市场：在出售前，先查询一下当天的市场行情，做到心中有数，避免被“压价”。
- 货比三家：多联系几家回收商，对比他们的报价和信誉，选择最合适的买家。
给买家的建议（钢厂/贸易商）：
- 建立标准：制定清晰的废铁采购标准，明确各等级的规格、杂质限制和扣款细则。
- 严格质检：在称重后，进行快速抽检，判断品质是否符合约定，作为最终结算的依据。
- 关注长期趋势：不仅要看当日价格，更要关注宏观经济和政策走向，制定合理的采购和库存策略。
废铁买卖的定价是一个系统工程，它始于全球市场的大盘，落脚于每一车料的实际品质，无论是买家还是卖家，都需要理解这个定价体系的核心逻辑，并结合自身情况，才能在交易中获得最大的利益。
