E43 = 室外机风扇电机异常
E43 是三菱空调（尤其是变频机型）的一个常见故障代码，它的核心含义是“室外机风扇电机（或称“风扇马达”、“送风电机”）的运行状态异常或发生故障”。
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当空调的内部控制板检测到室外机风扇电机没有按照预设指令正常运转，或者其运行电流、转速等参数出现异常时，就会触发E43故障保护,并停止运行以防止损坏电机或其他部件。
E43故障的详细原因分析
E43故障并非由单一原因引起，通常可以从以下几个方面进行排查,从最常见到最复杂排列：
风扇电机本身问题 (最常见)
- 电机烧毁： 这是最严重的情况，电机内部的线圈因过载、老化、短路等原因烧毁,导致完全无法转动或转动时电流异常。
- 电机轴承损坏： 长期使用导致电机轴承磨损、卡死，增加了电机转动阻力,使其无法启动或运行时负载过大。
- 电机内部故障： 如电机绕组短路、断路，或霍尔元件损坏（对于带转速反馈的电机）。
电路连接问题 (非常常见)
- 接线端子松动或脱落： 室外机内部连接风扇电机的电线端子可能因为振动等原因松动、氧化或脱落,导致电机无法接收到电力或控制信号。
- 线路断路或短路： 从室内机到室外机的连接线，或室外机内部通往风扇电机的线路，可能因老鼠啃咬、挤压、老化等原因发生断路或短路。
- 插件接触不良： 连接电机和控制板的插件可能松动、有灰尘或氧化,导致信号传输中断。
控制板问题 (相对较少)
- 室外机PCB板故障： 室外机的主控制板（Power PCB）或风扇电机的驱动电路出现故障,无法输出正确的控制信号或电力来驱动电机。
- 电容问题： 风扇电机启动或运行时通常会使用电容来辅助，如果启动电容失效，电机可能无法启动；如果运行电容容量下降，电机可能转速不足，但这种情况在E43代码中不占主导，更多表现为制冷/制热效果差。
机械负载问题 (较少见)
- 风扇扇叶卡死： 室外机的风扇扇叶被异物（如塑料袋、树叶、鸟巢等）卡住,导致电机无法转动。
- 风扇扇叶变形： 扇叶因外力撞击而变形，导致转动时严重不平衡，增加电机负载,触发保护。
E43故障的排查与解决步骤（建议由专业人员进行）
由于空调涉及高压电和复杂电路，强烈建议您联系专业的空调维修师傅进行检修，以下步骤供您了解,也可以在师傅上门前进行一些简单的初步检查：
第一步：用户可自行检查（安全第一！）
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断电重启：
（图片来源网络，侵删）- 将空调的电源插头拔掉，等待5-10分钟，这个时间是为了让空调内部的高压完全释放,并让控制板复位。
- 重新插上电源，开启空调，观察是否还显示E43，有时候只是瞬间的信号干扰,复位后可能解决。
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检查室外机：
- 确保安全！ 在检查前务必切断空调的总电源。
- 打开室外机外壳，观察风扇扇叶周围是否有明显的异物（如塑料布、树枝等），如果有,请小心清除。
- 用手（断电后！）轻轻拨动风扇扇叶，看是否能顺畅转动，是否有卡顿感，如果完全转不动,则可能是电机或轴承问题。
第二步：专业维修人员检查流程
如果自行检查后问题依旧，就需要专业出动了,维修师傅通常会按以下步骤操作：
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安全确认与断电： 再次确认电源已切断，并挂上“正在维修，请勿合闸”的警示牌。
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目视检查：
- 检查室外机内部的接线端子是否牢固、有无烧黑、氧化的痕迹。
- 检查连接电机的插件是否插紧、有无损坏。
- 检查PCB板上是否有明显的元件烧毁、鼓包或焦糊的痕迹。
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测量电压与信号：
- 使用万用表测量在空调启动时,电机接线端子处是否有正常的交流电压输出。
- 检查控制板送给电机的控制信号（如PWM信号）是否正常。
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测量电机本身：
- 断开电机与控制板的连接。
- 使用万用表的电阻档测量电机三相绕组的阻值，看是否平衡、有无断路或短路。
- 如果是带霍尔传感器的电机,还需检查霍尔元件的信号输出是否正常。
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判断故障点：
- 如果电机烧毁或轴承损坏： 需要更换新的风扇电机总成。
- 如果线路问题： 重新紧固端子、修复或更换损坏的连接线。
- 如果控制板故障： 需要维修或更换室外机PCB板。
- E43故障的核心是室外机风扇电机工作异常。
- 最常见的原因是电机本身损坏、线路连接松动或断路。
- 首先可以尝试断电复位，并简单检查室外机有无异物。
- 由于涉及高压和复杂电路，最终解决方法几乎都需要专业的空调维修人员上门检测和维修。
- 切勿自行拆解或维修，以免发生危险或造成更大的损坏。
在联系维修时，准确告知对方“三菱空调显示E43故障”，可以帮助维修师傅更快地判断问题所在,提高维修效率。
