清除故障码不等于清除学习值，您需要分两步走：第一步是清除所有历史故障码，第二步是让车辆的ECU（发动机控制单元）重新学习所有最佳参数。
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下面我将为您详细解释整个流程和原理。
核心概念：故障码 vs. 学习值
在开始操作前,必须先理解这两个概念的区别，这是关键。
故障码
- 是什么：ECU检测到系统某个部件或参数超出预设的“正常工作范围”时，记录下的一个“错误报告”，P0171（系统过稀）表示ECU认为混合气太稀，无法正常燃烧。
- 特点：
- 历史记录：即使问题已经解决，故障码也会被存储在ECU的内存中，直到被手动清除。
- 触发故障灯：通常是“持续性故障”（Confirmed DTC），会点亮仪表盘上的“检查发动机”灯。
- 清除方法：断开电瓶负极、使用OBD-II诊断仪清除、或满足特定行驶条件后自动清除（某些偶发性故障码）。
- 目的：告诉你“哪里可能出了问题”。
学习值 / 自适应值
- 是什么：ECU为了应对车辆老化、零部件磨损、燃油品质差异、驾驶习惯变化等因素，而进行的动态微调，它不是“故障”，而是ECU的“记忆”和“经验”。
- 特点：
- 实时调整：随着节气门积碳，开度会变大，ECU会记录下这个变化，学习到“当前开度相当于以前90%的开度”，从而维持正常的进气量，这个“90%”就是一个长期或短期燃油修正值。
- 非故障码：学习值的偏差本身不是故障码，但偏差过大通常是某个部件出现问题的结果，喷油嘴堵塞会导致ECU不断加大喷油量来补偿，这个“补偿值”就是学习值，它过大时会报出P0171故障码。
- 无法被“清除”：你不能像删除文件一样删除学习值。唯一的方法是让ECU“忘记”旧的经验，在理想条件下重新学习一遍新的、标准的数据。
- 目的：让车辆在各种条件下都能保持最佳性能和燃油经济性。
如何“完全清楚”TEC系统的学习故障码（分步指南）
这里的“学习故障码”通常指由学习值偏差过大而触发的持续性故障码，要彻底解决，需要遵循以下完整流程。
第一步：诊断并修复根本原因
这是最重要的一步，否则清除后故障码会立刻回来！
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- 读取故障码：使用OBD-II诊断仪（如元征X431、道通、或手机APP+蓝牙适配器）连接车辆的OBD接口，读取所有故障码。
- 分析数据流：不要只看故障码，更要看相关的“数据流”或“实时参数”，对于与学习值相关的故障码（如P0171/P0172），重点观察：
- 短期燃油修正
- 长期燃油修正
- 节气门开度
- 氧传感器电压
- 进气压力/流量
- 喷油脉宽
- 找到根源：根据故障码和数据流，判断问题出在哪里。
- 燃油修正值过高/过低：可能的原因包括：空气流量计故障、喷油嘴堵塞/泄漏、氧传感器故障、进气系统漏气、燃油压力不足、三元催化器堵塞等。
- 节气门学习值异常：通常与节气门体脏污或机械卡滞有关。
- 修复问题：清洗节气门、更换空气滤芯、修复漏气的真空管、清洗或更换喷油嘴等。必须确保所有问题都已解决。
第二步：清除所有历史故障码
在修复根本原因后,需要清除旧的故障码记录，让ECU“重新开始”。
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断开电瓶负极（最传统，但影响较大）
- 操作：关闭所有车用电器，拔下车辆钥匙，用扳手松开电瓶负极的固定螺母，将负极电缆从电瓶桩头上取下，等待15-30分钟，然后重新接上并拧紧。
- 优点：简单直接，成本为零。
- 缺点：
- 会重置所有ECU学习值（这正是我们想要的，但也会重置其他模块，如音响时钟、车窗升降一键学习等）。
- 可能导致某些防盗系统需要重新匹配钥匙。
- 对现代带备用电源的ECU,有时无法完全清除。
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使用OBD-II诊断仪（推荐）
- 操作：连接诊断仪，进入发动机系统，找到“清除故障码”或“重置ECU”的选项并执行。
- 优点：精确，只清除故障码，对其他模块影响小。
- 缺点：需要工具。
第三步：让ECU进行“重新学习”（最关键的一步）
这是让车辆恢复到最佳状态的“仪式”，ECU需要一段时间和特定的驾驶条件来重新建立其“记忆”。
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通用“重新学习”流程（适用于大多数丰田/雷克萨斯车型）：
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准备工作：
- 确保车辆已完成所有保养,特别是更换了新的空气滤芯和机油。
- 使用品质良好的燃油（建议加注一箱高标号汽油）。
- 确保车辆处于正常工作温度（水温达到80-90°C）。
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节气门学习：
- 目的：让ECU重新记忆节气门从完全关闭到微小开启的“临界点”。
- 操作：
- 在静止状态下,启动发动机并保持怠速。
- 打开空调（A/C）和前大灯，增加负载。
- 在怠速状态下,缓慢踩下油门踏板至约2000转/分钟，然后缓慢松开，回到怠速。
- 重复上述“踩-松”动作5-10次。
- 让车辆在怠速状态下运行3-5分钟，观察转速是否稳定，如果转速稳定在目标值（通常为650-750转），则节气门学习完成。
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燃油修正学习（空燃比学习）：
- 目的：让ECU重新学习在不同负载下的最佳喷油量。
- 操作：这部分没有固定的“按键”，而是通过平稳驾驶来完成。
- 驾驶建议：
- 在安全的道路上,以40-60 km/h的速度匀速行驶10-15分钟。
- 尽量避免急加速、急刹车和长时间怠速。
- 让ECU有足够的时间在各种工况下收集数据并建立新的燃油修正表。
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怠速学习：
- 目的：让ECU学习并稳定怠速转速。
- 操作：完成上述步骤后，将车辆停好，拉起手刹，保持所有用电设备关闭（空调、音响等），让发动机在怠速状态下运行至少10-15分钟，ECU会自动完成怠速学习，使转速平稳。
总结与注意事项
总结流程： 诊断故障 → 修复根本原因 → 清除故障码 → 执行节气门学习 → 进行平稳驾驶（燃油修正学习） → 稳定怠速（怠速学习）
重要注意事项：
- 不要跳过第一步：如果只做清除和学习，而不解决根本问题，那么学习值会再次偏差，故障码会在几天甚至几小时内重现。
- 使用正品配件：更换传感器、滤芯等部件时，尽量使用原厂或高质量品牌件，劣质配件会导致新的学习问题。
- 驾驶习惯：如果你有“地板油”或“拖挡”等不良驾驶习惯，即使学习完成，车辆性能也可能无法达到最佳。
- 不同车型差异：虽然上述流程通用，但某些新款或特殊车型可能有特定的学习程序，建议查阅对应车型的维修手册（如ETM-电子技术手册）。
- 专业操作：如果你不自信，最好的选择是去一家可靠的修理厂，他们有专业的诊断仪和经验来完成整个流程。
通过以上系统性的步骤,你才能真正地“完全清楚”TEC系统中的学习故障码，让车辆恢复到出厂般的最佳状态。
